Mematikan fungsi TRICS

[kang_ulid]

Uraian berikut ini ana peroleh dari situs bajaj USA, mereka telah melakukan percobaan2 untuk menambah horsepower dari sepeda keluaran bajaj.... udah ah basi-basinya, selanjutnya simak sendiri n monggo dipraktekkan....

More Horsepower
 
Not being able to leave well enough alone,  we tried a few simple performance modifications on our Bajaj Legend.
Don't ask us for step by step instructions and details of how we did these things.  There is enough information here for the experienced mechanic, and only those who know what they are doing should try any of this.
The Bajaj engine  is considerably detuned and designed to perform reliably in countries where fuel and oils are not up to U.S. standards.  We feel there is enough reserve in the design to accept these conservative modifications without significantly reducing the engine life.  Be aware that performing any of these modifications will void any warranty coverage.  None of these modifications affected the emissions profile for the engine, if fact, the increased compression ratio reduced the HC emissions a little.
Don't try to remove or disable the emissions control system.  It is required to meet passive emissions regulations and to remove or disable it will not improve performance in any way.

Disabling of the TRICS ignition system

The Throttle Regulated Ignition Control System was introduced by Bajaj Auto to insure that, when under full load conditions, and low quality fuel was being used, pre-ignition would not occur.  When the throttle is advance beyond 1/2, the ignition timing is retarded.  With the better quality fuel available to us, we can disable this feature and gain a little more horsepower.  We have put a lot of miles on our test Bajaj, using regular 87 octane fuel, without any signs of pre-ignition.
Simply unplugging the TRICS connection on the CDI will perpetually retard the ignition and adversely effect performance.  Pins 7 & 8 of the CDI must be tied together to bypass the retarding of the ignition.  See the Tech Notes for CDI pin locations.  Either remove the plug and solder pins 7 & 8 together, or cut the wires near the plug and solder the Orange/Brown and Brown/White wire together.  Insulate the joint to avoid grounding.
Here is what happens:  When starting the engine, the timing is retarded to 16 degrees before Top Dead Center.  After the engine speed goes above 1500 rpm, the timing is automatically advanced to 30 degrees before Top Dead Center, and stays there.

Exhaust System
We installed Phil Waters POC exhaust system.  This too gave us a little more horsepower.  Go to The Argo Company Car page to see the modification we made to quite it down.

 
Milling the Head

i machined .040" off of the head.  This gives a conservative increase in the compression ratio.  Stock cylinder compression test was 182 psi, with the milled head it went to 208 psi.  I still use 87 octane fuel without any indication of overheating or pre-ignition.
Using a fuel/air ratio meter, we found that we needed to richen the fuel supply.  We didn't need to increase the main size, we just lowered the clip on the main jet needle to its lowest position.  Using a fuel/air ratio meter is the ONLY way you are going to get it right.  Simply adding more fuel to the fire is no guarantee of better results.

With the above modifications, I now achieve a top speed of 64 mph indicated.

My preference is to leave the carburetor and cam timing alone. I like having good low end and mid-range torque.  It's fun to squeeze more horsepower out of a small engine, but these few conservative changes gives me plenty of power for the kind of riding I do.

Nah da dibacakan, selengkapnya bro2 liat di http://www.bajajusa.com/modifications%20to%20Bajaj%20engine.htm
Sekian dari ana.... viva xcders

[uGhiE kRiWiL]

yach .. yach .. yach .. .. understand litle2 i can lah.. ..




**panggil penterjemah dlu dah .. ..

[HARIE]

ok no what what....!!!hehe
artinya bro...

[uGhiE kRiWiL]

wah  sulit dah klo dengan kata-kata .. ..

[abay cuak]

More Horsepower
 
Tidak bisa meninggalkan begitu saja, kami mencoba beberapa modifikasi kinerja sederhana pada kami Bajaj Legend.
Jangan tanya kami untuk petunjuk langkah demi langkah dan rincian tentang bagaimana kita melakukan hal-hal ini. Ada informasi yang cukup di sini untuk mekanik berpengalaman, dan hanya mereka yang tahu apa yang mereka lakukan harus mencoba semua ini.
Mesin Bajaj adalah jauh detuned dan dirancang untuk melakukan terpercaya di negara-negara di mana bahan bakar dan minyak tidak sampai dengan standar AS. Kami merasa ada cukup cadangan di desain untuk menerima modifikasi ini konservatif tanpa secara signifikan mengurangi usia mesin. Sadarilah bahwa setiap melakukan modifikasi ini akan membatalkan semua cakupan garansi. Tak satu pun dari modifikasi ini mempengaruhi profil emisi pada mesin, jika fakta, rasio kompresi meningkat mengurangi emisi HC sedikit.
Jangan mencoba untuk menghapus atau menonaktifkan sistem kontrol emisi. Hal ini diperlukan untuk memenuhi peraturan emisi dan pasif untuk menghapus atau menonaktifkan itu tidak akan meningkatkan kinerja dengan cara apapun.

Penghentian sistem pengapian TRICS

The Throttle Control System pengapian diatur diperkenalkan oleh Bajaj Auto untuk memastikan bahwa, ketika dalam kondisi beban penuh, dan bahan bakar kualitas rendah sedang digunakan, pra-pengapian tidak akan terjadi. Ketika throttle adalah kemajuan luar 1 / 2, yang pengapian terbelakang. Dengan kualitas bahan bakar yang lebih baik tersedia bagi kita, kita dapat menonaktifkan fitur ini dan mendapatkan tenaga kuda lebih sedikit. Kami telah memasang banyak mil pada kami uji Bajaj, menggunakan bahan bakar oktan 87 biasa, tanpa ada tanda-tanda pra-penyalaan.
Cukup mencabut sambungan TRICS di CDI terus-menerus akan menghambat mesin dan efek negatif kinerja. Pin 7 & 8 dari CDI harus diikat bersama-sama untuk memotong retarding dari mesin mobil. Lihat Catatan Tech untuk lokasi pin CDI. Entah menghapus plug dan solder pin 7 & 8 bersama-sama, atau memotong kabel dekat konektor dan solder Orange / Brown dan Brown / kawat Putih bersama-sama. Melindungi sendi untuk menghindari landasan.
Berikut adalah apa yang terjadi: Ketika mulai mesin, waktunya terbelakang ke 16 derajat sebelum Top Dead Center. Setelah mesin kecepatan berjalan di atas 1500 rpm, waktu secara otomatis maju ke 30 derajat sebelum Top Dead Center, dan tinggal di sana.

Exhaust System
Kami memasang Phil Waters POC sistem pembuangan. Ini juga memberi kami tenaga kuda lebih sedikit. Pergi ke Halaman Perusahaan Argo Mobil untuk melihat modifikasi kita dibuat untuk cukup turun.

 
Penggilingan Kepala

i mesin ,040 "off dari kepala. ini memberikan peningkatan yang konservatif dalam rasio kompresi Bursa uji. kompresi silinder adalah 182 psi, dengan kepala giling itu pergi ke 208 psi. saya masih menggunakan bahan bakar oktan 87 tanpa indikasi overheating atau pra-penyalaan.
Menggunakan bahan bakar / udara rasio meter, kami menemukan bahwa kami perlu richen pasokan bahan bakar. Kami tidak perlu meningkatkan ukuran utama, kami hanya menurunkan klip pada jarum jet utama ke posisi terendah. Menggunakan bahan bakar / udara meter rasio adalah cara HANYA Anda akan mendapatkan yang benar. Cukup menambahkan lebih banyak bahan bakar untuk api ada jaminan hasil yang lebih baik.

Dengan modifikasi di atas, saya sekarang mencapai kecepatan tertinggi 64 mph ditunjukkan.

preferensi saya adalah meninggalkan karburator dan timing cam saja. Aku seperti memiliki low end yang baik dan torsi mid-range. Sangat menyenangkan untuk memeras tenaga kuda lebih banyak dari mesin kecil, tetapi perubahan ini beberapa konservatif memberi saya banyak kekuatan untuk jenis naik saya lakukan.



*tuh gw artiin,,
tapi kallo sallah jangan salah salahin gw,,
salahinnya GO*GLE TRANSL*TE,,

bhahahaha,,,

[coroayu]

makin binun baca artinya   

[abay cuak]

bhahaha,,
sayya ajje g mudeng,,

[uGhiE kRiWiL]

yo wis ben .. ..

[dhiedhie_xtreme027]

tolong dipermudah bahasanya...


maklum org ndeso...
mboten ngerti boso linggis

[kang_ulid]

intinya adl mmtkan fungs TRICS, yg ad d karbu, jd bngung jga mo ngejelsn, yg jels ana dah praktekn n tambh maknyus tp k bensn agak nyedot

[T-berry]

itu spek buat bajaj scooter kan!? emangnya XCD bisa aplikasiin juga?

[uGhiE kRiWiL]

Mboten ngertos .. .. minta clue-nya donk bro smua

[kang_ulid]

bsa kok bro, kan sma2 TRICS, ana da nyoba

[dhiedhie_xtreme027]

bsa kok bro, kan sma2 TRICS, ana da nyoba

trics yg dimana kang bro?

[Mendowan]

posting yang ke 200